郑州地铁2号线16个站站点详情

5月16日，郑州地铁2号线开通试运行，按规定，空载试运行时间不得少于3个月，之后才能正式通车试运营。据透露，地铁2号线正式通车时间基本确定在8月，郑州地铁十字框架形成。下面再来看看地铁2号线一期16个站点的详细信息吧!

 　　1号站 刘庄站 　　花园北路与连霍高速交叉口西南 　　刘庄是金水区著名村庄，刘庄村位于该站南约350米处。 　　车站为地下两层，总长467.3m。初期共开通3个出入口，在花园路东侧有一个出入口“D2”，西侧有两个出入口“D1”“A”。目前，位于新客运北站正门口的“D1”口已经全部装修完毕，记者看到位于花园路西侧的“D1”和“A”口已三权接管，临时关闭，如有需要请从“D2”口进出车站。 　　2号站 柳林站 　　花园北路与三全路交叉口 　　柳林是金水区著名村庄，因该村曾柳树繁茂成林，远近闻名，故名柳林，柳林村位于该站西北约200米处。 　　车站为地下两层，总长186.5m。目前设有4个出入口，“A”“B”口在三全路南侧，“C”“D”口在三全路北侧，目前东南角“A”、东北角“D”口的风亭和道路铺设已基本完成，西南角“B”、西北角“C”口预计在20天内施工完成。2号线通车时，4个出入口将全部启用。 　　3号站 沙门站 　　花园北路与国基路交叉口东侧 　　沙门是金水区村庄，传说古时村民采取植树固沙在村东头形成一道南北防沙屏障，把风沙挡在村东，自此得名沙门。 　　车站为地下两层，总长312.15m。共设置了4个出入口，目前东南角“A”和东北角“D”口的地面工程基本完工，西南角“B”和西北角“C”口的风亭和玻璃还在安装中。2号线通车时，4个出入口将全部启用。 　　4号站 北三环站 　　花园路与广电南路交叉口 　　北三环是三环快速路的组成部分，属于城市重要交通干道。该路1992年全线修通，原名绿环路，1992年定名北环道，2001年正式定名为北环路，2011年1月命名为北三环。 　　车站为地下两层，岛式站台宽度为10m，车站总长为187.6m。共设有4个出入口，其中3个出入口已建好，有一个预留出入口。东南角“A”口的施工全部完成，西南角的出入口正在铺设出水管道，两天之内完工，西北角的出入口也即将施工完毕。2号线通车时，这3个出入口将率先启用。 　　5号站 东风路站 　　花园路与东风路交叉口西南 　　东风路为城市主干道，该路始建于上世纪50年代末，南阳路至文化路段率先修通，此后向东、西延伸。 　　车站为地下两层，车站总长188.7m。本站与远期8号线换乘。可以看到，现在只有两个出入口建成，分别为位于花园路东侧的“A”口，以及位于科源路北侧的“D”口。 　　6号站 关虎屯站 　　花园路和农业路交叉口北侧 　　关虎屯为金水区著名村庄，位于该站东、西两侧，据《关虎屯村志》记载：“西周时，猎人献给周穆王一只猛虎，关在这里，因而得名。” 　　车站为地下两层，总长466.6m。关虎屯站出入口风亭在建的有2个，出入口全部都在农业路以北，分别在花园路的东西两侧。目前，东侧的“A”口基本完工，位于农科院的出入口正在施工中。 　　7号站 黄河路站 　　花园路与黄河路交叉口南侧 　　黄河路为城市主干道，是早期的北二环，建于1954年，1956年命名，命名初期西起沙口路，东至花园路，花园路以东曾名为纬六路。后又向东延伸至东明路，统称黄河路，并于2003年继续向东经立交桥与中州大道衔接。 　　车站为地下三层岛式结构，车站总长187.70m。该站目前设置了两个出入口，东南角“A”口的风亭已经建好，据工人称，现在正在铺设自来水管，一个星期后就可以进行路面铺设和绿化。东北角“D”口的风亭施工结束还得20天左右。由于黄河路将建设下穿隧道，届时，将同时开工建设西南、西北的出入口。 　　8号站 紫荆山站 　　紫荆山路与金水路交叉口 　　是1、2号线换乘站。1958年此地辟建为公园，命名为紫荆山公园。1982年4月，公园西侧落成开业的百货大楼取名紫荆山百货大楼。1994年年底四桥一路通车，这里新建的立交桥被定名为紫荆山立交桥。 　　除了目前已经开通的“A”“E”“F”口，还会在“F”口的东南侧和正南方向开通两个出入口，紧挨“F”口东南侧的是“B”口，地铁1号线内部也增加了“B”口的标志。 　　9号站 东大街站 　　紫荆山路与东大街交叉口南侧 　　东大街是我市主干道，1912年称东街、东大街，1927年冯玉祥将军驻郑，为缅怀北伐统帅 先生，该街更名为中山东街，1966年更名为解放东路，1979年恢复东大街。 　　为地下三层岛式车站，站后设单渡线折返，车站总长277.2m。目前还在紧张施工中，2号线通车时，将启用东南角“A”口、东北角“D”口，其他为预留口。 　　10号站 陇海东路站 　　紫荆山路与陇海东路交叉口南侧 　　陇海东路是我市主干道，解放前因陇海车务处驻在这里，又是东西走向，故名陇海马路。1952年陇海路不断延伸和扩宽，仍称陇海马路，后来一直往东延伸至城东路。1979年整顿城区街道，陇海马路以一马路为界分为东西两段，东段西起一马路，东至东明路，称陇海东路。2008年陇海东路又向东延伸至未来路。 　　为地下两层车站。共设有4个出入口，其中东南角“A”口、东北角“D”口将与2号线同时启用。而两个出入口与紫荆山下穿陇海隧道同时施工，已开始实施建设。 　　11号站 二里岗站 　　紫荆山南路与二里岗南街交叉口 　　二里岗是管城区著名村庄，旧时，由于它距离县城只有二里之遥，所以人们称它为二里岗。1950年发现二里岗为古遗址，在二里岗遗址中还发现战国时代的墓葬群500余座，二里岗战国墓群出土的文物，二里岗文化距今3000多年。 　　车站为地下两层，总长237m。共设有3个出入口，目前已建好，分别是位于西南角的“B”口、西北角的“C”口、东北角的“D”口，2号线通车时启用。 　　12号站 南五里堡站 　　紫荆山南路与航海东路交叉口 　　南五里堡是管城区著名村庄，位于该站东约50米处。旧时，官府为供传送公文或出差官员中途换马和暂住，在州衙四方，五里设堡、十里设铺，通称为驿站。这里距老南门五里，故村名为南五里堡。 　　车站为地下两层，总长192m。目前正在进行最后的扫尾工作，即将启用的分别为东南角的“A”口，以及东北角的“D1”和“D2”口，其他为预留口。 　　13号站 花寨站 　　紫荆山南路与长江路交叉口南400米 　　花寨是管城区村庄，位于该站西约100米处。 　　车站为地下两层岛式站，车站总长197.4m。目前4个站点已基本完工，不过由于紫荆山南路还没有贯通，在2号线通车时，只启用东南角“A”、西南角“B”两个出入口。另外两个口附近没有现有道路，待紫荆山南路贯通时启用。 　　14号站 南三环站 　　紫荆山南路与南三环交叉口 　　南三环是城市交通重要干道，1998年建成，2001年1月正式定名为南环路，2011年1月命名为南三环。 　　车站为地下两层岛式站。一共设有4个出入口，分别为东南角“A”口、西南角“B”口、西北角“C”口、东北角“D”口。在2号线开通时，4个站点将同时启用。 　　15号站 站马屯站 　　紫荆山南路与宇通路交叉口北侧 　　站马屯是管城区村庄，位于该站南约400米处，古时官兵曾在此屯养战马而得名“战马屯”，后逐步演变为“站马屯”。 　　为地下两层岛式车站，车站总长197.4m。即将启用的有3个出入口，西南“B”口、西北“C”口、东北“D”口，在地铁开通时将一并启用，东南角为预留站点。 　　16号站 南四环站 　　中州大道与南四环路交叉口西南 　　南四环是城市重要交通干道，2011年1月命名。 　　与其他站点不同的是，这是2号线全段唯一的地面站点，一层购票，负一层乘车。