2016一季度中国堵城排行榜：郑州名列第六

 　　近日，高德地图联合清华大学戴姆勒可持续交通研究中心发布《2016年第一季度中国主要城市交通分析报告》（以下简称《报告》），其中我省入围“2016年第一季度中国堵城排行榜”Top60的是郑州和洛阳，分别位列第6位和第14位。 　　榜单显示，此次堵城排名，济南继去年三季度之后，再次超越北京位居榜首，而其它进入Top10的城市依次为北京、杭州、哈尔滨、重庆、郑州、深圳、贵阳、昆明、广州。其中，济南继去年三季度夺魁之后，今年再次问鼎。数据显示，济南是唯一一个高峰拥堵延时指数达到2.0以上的城市，也就是说一季度济南市民由于拥堵造成的时间损失达到了正常状态下的2倍以上，拥堵时间成本全国最高。 　　而受春节返乡影响，本季度堵城排行榜中，一些“老牌”堵城下降明显，如上海、成都、青岛、天津全部都掉出前10名，其中最明显的是青岛，从2015年的第9名直接下降到第31名。相反，一些“新秀”堵城纷纷跃居榜单，如贵阳挤走大连、上海直接跨入前10，洛阳也位列第14，拥堵潜力巨大。 　　此外，统计显示，一季度济南的严重拥堵区块面积占比全国第一，约占规划城区面积的9%。，其次是杭州、西安、唐山、北京、郑州、石家庄、武汉、贵阳、福州。 　　要说郑州入围中国堵城排行榜那真是一点也不稀奇，但这次洛阳上榜许多市民都有些“意外”，尤其还远远甩开西安、成都这些发展较好的城市。              “洛阳不是交通枢纽，也不是休闲业特别发达的城市，却在‘堵城’排到第14。”市民尤先生认为有些不可思议。尤先生的疑惑，许多市民都有。 　　随后记者联系到高德地图交通大数据的相关负责人。该负责人表示，报告是基于高德积累的海量交通出行数据，包括5亿用户以及出租车、物流等交通行业数据，通过大数据挖掘计算所得，通用算法与理论保证了其合理性与科学性。造成城市拥堵的原因有很多，经济只是其中一个重要的组成部分，像城市布局、道路基础建设、驾驶人的文明程度、汽车车种结构等因素都对交通状况有很大的影响。 　　洛阳为何会一跃成了第14，该负责人说，大数据分析显示，在春节期间，洛阳市的拥堵指数在1.3左右，与一线城市的拥堵指数1.1左右相比相对较高，而在春节假期前后也都出现了拥堵高峰。“但是反观北上广这类城市，在春节时候，务工人员大部分都回各自家乡，交通情况反而比较好。” 　　同时，高德地图交通大数据这名相关负责人认为，洛阳的道路等级、路网密度、红绿灯数量及单个用户出行距离等都是影响车速的原因。由于洛阳主城区的快速路以及立交式道路较少，平面路口较多，多数车辆行驶距离较短，使得车辆在第一季度自由流状态下的平均时速只有37.87公里，在全国60个主要城市中排在末位。以早、晚高峰均出现拥堵的天津路为例，天津路周边住宅区密集，红绿灯较多，分布有小学、大学和医院等公共设施及牡丹广场和周山森林公园等休闲区，也是连通高新区与涧西区的主要道路，出行压力较大，所以拥堵比较严重。 　　此外，洛阳市交通部门一相关负责人认为，此次洛阳市上榜也跟道路修整等有一定的关系。