京东要收购途牛？双方均否认

 　　今日早间有媒体爆料称，作为途牛目前的二股东，京东有意控股途牛旅游网，加码进入旅游行业，双方正在谈判之中。根据途牛最近一次向美国证监会SEC提交文件显示，目前海航、京东分别持有途牛26.5%、20.6%的股份，并拥有18.8%和14.6%的投票权。京东为途牛第二大股东。尽管京东及途牛双双否认了收购传闻，但京东一直有发展旅游业务的意向，同时对于亏损仍然严重的途牛而言，当下需要获得资金支持。 　　京东发力在线旅游业务时间比较早，2012年京东即上线酒店预订服务，并陆续推 、出租车、度假、景点等多项在线旅游服务。2014年1月，京东完成收购旅游App应用“今夜酒店特价”，当年6月，京东旅行频道宣布上线，针对中高端人群提供 、酒店、签证、度假、景点和租车等服务。频道上线之初，京东旅行频道的重点业务之一即为国际 业务。 　　2015年5月8日，京东与途牛宣布达成合作，京东投资3.5亿美元认购途牛股份，其中包括2.5亿美元现金以及向途牛提供1亿美元资源及运营支持。作为此次合作的具体成果之一，途牛将获得京东旅行-度假频道网站和移动端的5年免佣金独家经营权，在该频道独家销售打包旅游产品、邮轮、景点、签证、火车票以及租车等产品及服务。途牛同时将成为京东 和酒店业务的优先合作伙伴。途牛还将得到京东提供的广泛的运营支持，包括大数据、金融服务、流量及其他经营资源等。       根据途牛2016年年报显示，2016年途牛总营收突破100亿元，达105.6亿元（15.21亿美元），同比增长接近38%；同时，途牛的亏损也在增长，2016年途牛运营亏损为25.19亿元（3.62亿美元），净亏损达24.42亿元（3.51亿美元）。年报指出，鉴于业务环境改变和其它发展需求，途牛仍然可能争取更多现金资源，为未来可能采取的市场营销或投资提供现金储备。 　　京东发展旅游业务的目的其实也非常明显，就是为了引流。流量如何变现是目前各大电商平台都会纠结的问题，任何一个稍大点的平台都得有旅行频道，都要去引流。目前意图构建O2O网络的海航集团目前仍为途牛第一大股东，海航是否愿意将途牛拱手让人仍是未知。另外，途牛目前仍在亏损状态，京东资源的注入是否能提振途牛增长速度，减少亏损，也考验着二者达成更深层次合作的可能性。