2018年，中国汽车市场乘用车销量出现28年来首次下滑，共销售2370.98万辆，同比下降4.08%。寒冬之下，部分企业制定了更为保守的2019年销量目标，例如一汽-大众品牌将销量目标锁定为144.5万辆，吉利汽车为151万辆，相较2018年略有下调；而日产汽车、北京现代的销量目标与2018年持平；一汽-大众奥迪为68.2万辆，北京奔驰为56万辆，长城汽车为120万辆，相较2018年上调幅度不明显，大多数车企都选择在新的一年内韬光养晦、平稳过冬。参考2019年1月的销售线索数据和实际销量，我们大致能看出车企面临艰难前景并非危言耸听，那么，1月销售线索大数据还有哪些特点，让我们通过本文一一解读。
文中的“购车热度”指在相应领域的销售线索占比。销售线索不是市场销量也不是网页浏览数据，是用户通过汽车资讯的电话系统等，形成意向购车的条数。销售线索是离用户最后下单购车最近的一个衡量指标，对市场走势具有重要的参考、预判价值，从线索到订单会有几周或几月的延迟，如2019年1月的线索数据，除在当月被消费，部分会延迟到2019年2-3月。
● 整体走势：15万元以上价区线索量全面上涨
根据2月18日中汽协公布的2019年1月销量数据，国内乘用车销售202.11万辆，环比下降9.49%，同比下降17.71%。在部分厂商发布1月销量数据庆贺年初销量回暖的大背景下，市场总体销量却呈两位数同比下降趋势，为刚刚躁动起来的车市再泼一盆冷水。对于日渐疲软的车市，政府层面开始研究相关刺激政策的实施，1月28日，国家发展改革委牵头十部委联合发布了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，从汽车消费、城镇消费、农村消费、新品消费、消费品质、消费环境等六大方面提出了举措和建议，其中重启“汽车下乡”呼声最高，已得到长安欧尚、一汽奔腾、一汽-大众、上汽大众等企业的积极响应。
1月销售线索量数据显示，15万元以下价区线索量继续下降，反映出紧凑型及以下级别市场消费动力不足的现状。国六标准实施在即、汽车再下乡政策尚未铺开、最新的新能源补贴政策尚未出台等因素，使非购车刚需的消费者宁愿选择持币观望。而大众系SUV全面上市、合资中型车集体换代、入门豪华轿车国产化等则对15万元以上价区构成促进影响，1月线索量全面上涨。
● 品牌层面：各价区前十名难有新面孔；大众SUV家族继续升温
纵观各价区市场，榜单前十名车型自2018年起便多是熟面孔，新车上市带给消费者的感官刺激越来越难从实质上撼动消费者的腰包，相反不少在市场中拼杀多年的成熟车型，在这一年通过车型改款、科技升级、配置优化等得到更多消费者的青睐。虽然业内从两三年前就开始研究车市“增量竞争”向“存量竞争”的转化，但直到2018年，存量竞争的时代才真正开启。
中国品牌层面，哈弗品牌去年连续推出的终端优惠政策，不仅使其交出了一份差强人意的2018年全年总销量成绩单，也使其在2019年1月完成了比较漂亮的终端销量，尤其是最新上市的哈弗F7(参数|询价)在1月共售出15057万辆，与2018年12月销售线索量反映出的趋势相符。2019年，哈弗品牌将继续推进标签为年轻、智能和科技的哈弗F系SUV，主要目标用户为一二线城市的90后人群，以此突破吉利、长安等竞争对手在SUV领域的合围之势。
今年1月，大众品牌继续霸屏6-30万元销售线索量头把交椅。对于大众而言，SUV家族的全面铺开，以及即将到来的捷达品牌，让其在主流价区、低价车领域有了双重保障。T-ROC探歌、探岳自上市以来，销量呈现逐月稳中有升的增长态势，1月分别销售10384辆和4793辆；途岳、探岳、途观、途观L四款车型，也逐步在20-30万元SUV销售线索量排行中站稳了脚跟。
此外，除了大众系SUV集体出击、合资中型车集中换代之外，豪华品牌入门车型的扎堆上市，也是促成20万元以上价区热度上涨的一大要素。尤其是一线豪华品牌BBA在20-30万元价区内大行其道，二线豪华品牌凯迪拉克、雷克萨斯等积极跟进，国产奔驰A级三厢版、雷克萨斯ES等热门车型迅速进入销售线索量前十名。
● 6万元以下：东南A5翼舞热度下降，比亚迪元进入前十
『东南A5翼舞』
2018年广州车展期间上市的全新紧凑型车东南A5翼舞在上市三个月后，热度逐渐下降，1月销售线索量从去年12月的2.73%下滑至1.99%，未来会不会继续出现在前十名内，一方面取决于能否抵抗住竞争对手施加的外界压力，另一方面也取决于自身的销售策略等。不过东南A5翼舞国六版本已蓄势待发，可见其抢夺小型车市场的决心。另外吉利远景、起亚焕驰等也非等闲之辈，其销售线索量的上涨正在对曾经大热的宝骏310系列构成威胁。在SUV榜单中，比亚迪元挤占了瑞虎3的席位进入前十，根据我们1月5日的小型SUV降价排行调查，比亚迪元在北京地区最高折扣可到7.8折，对于一款定价并不高的小型SUV而言，其优惠措施确实很有吸引力。
● 6-9万元：宝骏510热度下滑已明显反映在终端销量层面
『荣威i5』
今年1月，6-9万元价区捷达的销售线索量再度上涨。自2018年夏季开始，捷达的热度一直处于高位，并且也完成了不错的销量成绩，2018年全年总销量为327688辆，在轿车市场仅次于朗逸、轩逸、卡罗拉。作为一款入门紧凑型车，较低的价位和常年较高的优惠水平使捷达拥有很高的性价比。除此之外，荣威i5上市至今，也在热度榜单中维持了稳定的排名，1月达成销量20000+辆，未来有望成为荣威旗下的销量担当。
『宝骏510』
SUV市场中，捷途X70、长安CS35 PLUS基本稳定在各自的排名水平，哈弗M6的销售线索量进一步走高；与之形成反差的是宝骏510的销售线索量再度下滑，宝骏的式微已经开始体现在最终销量排名方面，1月宝骏510共销售2.09万辆，排名中汽协SUV销量榜第三，不及第一名哈弗H6的一半（4.50万辆），与第二名吉利博越也有一定差距（2.75万辆）。
● 9-12万元：以菲斯塔为代表的运动型轿车将更受欢迎
『现代菲斯塔』
捷达中高配车型在9-12万元价区内同样拥有较高的销售线索量。2018年11月19日，2019款捷达梦想版车型上市，针对配置进行了全面优化，尤其是高配车型还配备了ESP电子稳定系统、定速巡航、带有防夹功能的电动天窗、车载蓝牙等，让消费者下单更心服口服。与此同时，有关现款捷达停产、成立独立“捷达”品牌的消息甚嚣尘上，也是促使在售捷达热销的外部因素。另一款值得注意的车型是北京现代菲斯塔，虽然其在12月被短暂的挤出榜单，但1月份它再度击败丰田卡罗拉低配车型排名热度榜第九。运动化的造型是这款车的一大亮点，目前越来越多的新车型、换代车型愿意采用偏向运动的设计语言，更容易博得年轻消费者的关注。SUV方面，哈弗H6的热度稍有回暖，已从2018年12月的5.83%上涨至6.46%。而吉利缤越、奔腾T77等入榜时间不长的车型在本月也有一定的提升。
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