从几年前滴滴、快的两家打车平台合并后，出行打车市场算是安分了很长时间，不过这种平静最近被打破。 3月21日美团上线美团打车之后，3月27日，高德地图又宣布，上线顺风车业务。 高德地图顺风车业务，在成都、武汉两地率先上线，同时开启北京、上海、广州、深圳、杭州等城市的车主招募，之后将逐步扩展到全国更多城市。 在美团打车和滴滴打车商战中，美团打车用8%的佣金和订单金额为20%～40%不等的高补贴来应对滴滴的10%佣金，价格战已经很明显。而高德集团总裁刘振飞表示，高德顺风车不以营利为目的，而是撮合高德平台上现有的自驾出行用户以及真实的用户出行需求。因此，高德不打补贴战，不会刺激运力额外增加；顺风车也将采用零抽成模式，坚决不会抽取佣金。 高德这一做法实际上也参与到了价格战当中，而且一下子把价格战做绝了。 根据市场研究机构的数据显示，滴滴出行已经覆盖了我国400多个城市，占有87%以上的专车市场份额，99%以上网约出租车市场份额，滴滴出行的霸主地位已经很难撼动。当很多人认为，滴滴在行业内的独角兽公司角色难以被撼动的时候，国内庞大的打车市场确令嘀嗒、美团、易到、首汽、高德等公司揭竿而起，加速了对滴滴打车市场份额的进一步瓜分。业内认为，此次高德入局顺风车，使“滴滴出行正在遭遇有史以来最惨烈的竞争。”
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