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WPA减缩纤维膨胀抗裂剂-古博浪。WPA减缩纤维膨胀抗裂剂是采用纤维进行功能强化的独特产品，包含不同几何尺寸的纤维组分、多种膨胀组分、改善混凝土工作性的减缩组分和填充混凝土孔结构的密实组分。仿钢纤维的高弹性模量与聚纤维的高延性互为补充，膨胀减缩密实组分互生互补大大提高混凝土的抗拉能力，显著改善混凝土的抗裂能力。多种材料叠加形成全程立体补偿过程。丙纶纱与涤纶纱有什么区别？丙纶是聚纤维的商品名称，它是由作原料经聚合、熔体纺丝制得的纤维。丙纶于1957年正式开始工业化生产，是合成纤维中的后起之秀。由于丙纶具有生产工艺简单，产品价廉，强度高，相对密度轻等优点，所以丙纶发展得很快。目前丙纶是合成纤维的第四大品种。建设工程教育网;建筑文苑;工程技术

功能性纤维种类多样，耐高温阻燃性纤维就属于其中一类。其究竟是什么？ 有高性能的碳纤维和芳纶纤维。碳纤维耐高温、耐腐蚀、耐辐射，大量用于航空器材、建筑工程的结构材料。芳纶纤维耐高温、阻燃和高韧性，可制成各种防护服、消防服和服等。阻燃涤纶是由于涤纶分子中含有磷原子而使纤维具有阻燃的性能，它主要用于、保业、装饰用布和产业用布。 阻燃聚纤维是通过传统的工艺处理或在聚合物配方中加入添加剂使聚纤维获得阻燃性能，该产品主要用于窗帘、墙布和装饰用布；三聚胺纤维是新型的耐高温纤维，其柔韧性很高，具有一定的阻燃性，可应用于消防领域。

玄武岩纤维主要利用材料的强度和弹性模量加固补强。从强度看，玄武岩纤维并不逊于碳纤维，且比芳纶纤维高。有效的提高了补强加固的效果和补强材料寿命。用连续玄武岩纤维对桥梁、立柱缠绕加固效果，与碳纤维没有差异。这一结论是东南大学土木工程学院通过对比试验后得到的。从性价比看，玄武岩纤维价格大大低于碳纤维和芳纶纤维。因而可用玄武岩纤维对梁、柱、板、墙的加固补强。也可用于桥梁、隧道、水坝等土木工程的补强加固，尤其是抗震、加固等领域，是价高、碳纤维、芳纶纤维的替代品。
改性聚纤维是一种环保产品。由于不同的工艺，分别应用在保温砂浆、石制品、干混砂浆、水泥制品等方面。上述系列传统产品在施工时，由于各种因素会产生工作面龟裂、开裂、渗漏水、鼓泡、剥落等现象，降低了使用周期与功能,造成很大损失。而根据对象，分别使用了不同类型的改性聚纤维后，便能有效地阻止龟裂、渗漏水、脱落等上述现象，并具有耐磨、改善表面防水、抗裂的功能，提高了韧性和抗冲击能力。

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祈才、记者张凯报道：南昌地铁二号线在建设过程中，遇到了一个大难题，洪都大道至辛家庵线路上的建筑比较老旧，需承载力较大的管片才能对路面上建筑起到良好的保护作用，但之前省内制造钢纤维管片还是“一片空白”。7月20日，记者获悉，经过开发研制，新科技的钢纤维管片已经制作完成。据悉，地铁隧道建设中，盾构机每掘进2米，需拼装1环管片。“地铁管片就好比地铁的保护伞，它承载着整个隧道的压力。”南昌市建筑工程检测中心科研室主任邹斌说。据外媒报道，荷兰研究人员或许已研究出一个新方案，有助于道路的自我修复，从而降低电动车驾驶员对道路安全性的担忧。代尔夫特理工大学（Delft University）的Erik Schlangen表示，其计划一款具有自动修复功能的沥青（self-repairing asphalt），其采用导电的钢纤维及，可修复路面中的裂纹并为停靠于路面上方的电动车充电。当车辆停靠于十字路口时，该设备将为车辆充电，使车辆在等绿灯时恢复少量的电能，从而延长其续航里程数。为此，还存在大量的技术挑战。道路修复需要使用一部感应式电机（induction machine），可在沥青及钢纤维生成足够的热量，助推修复进程。当然，若要为电动车的充电，还需要配置钢纤维及搭载了无线充电系统的车辆才能实现。据Schlangen预计，若要贴现额外的设备，新路面的成本要比常规路面高近25%。然而，对城市基础设施及驾驶员而言，尽管初期成本过高，但从回报上看，确实非常值得。沥青会持续衰变导致路面受损，而维护工作既耗时又费钱。若您经常驾车，就会发现许多路面并未得到妥善维护。Schlangen认为新方法无疑将延长道路的使用寿命，大幅降低维护成本，或将改善道路质量，即使是易被忽视的偏远街道也能从中获益。若在交通灯附近配置足够的充电器，或将减少配置专用充电站的需求量。目前尚不确定新的启动时间，尽管荷兰于2010年就开始致力于自我修复沥青道路的试验，但的挑战可能仅仅是要说服各方的参与。市政部门可能会对道路修复采取回避态度，而车企则会因为高昂的新充电硬件设备费用而裹足不前。该愿景的实现或许还要等上许多年，当各方都就位后，将开始落实该技术方案了。

纤维素纤维是继化学合成纤维之后发展起来的新型混凝土耐久性专用纤维，工程界称为第三代混凝土专用纤维。它是采用一种高寒地区特殊植物物种为原料，经一系列独特的化学处理和机械加工而成的，本身具有天然的亲水性和高强高模的特点，因其属植物细胞自然分裂生长非人工制作而成，使表面具有很强的握裹力。在后续加工中，采用了特殊的无极材料把纤维制成片状单体，方便于纤维的运输和投放。片状单体在水的浸泡和搅拌机摩擦力的作用下，极易分散为纤维单丝，从而起到抗裂效果，可有效提高混凝土的力学性能、抗冻融性及抗渗性。广泛用于混凝土砂浆、石制品、木浆海棉、沥青道路等领域，对防止涂层开裂、提高保水性、提高生产的稳定性和施工的合宜性、增加强度、增强对表面的附着力等有良好的效果。其技术作用主要是：触变、防护、吸收、载体和填充剂。
在混凝土中掺入一定量的聚纤维可以提高混凝土的抗冲磨强度。掺0.6kg/m3聚纤维时,混凝土的抗冲磨强度可提高37%～ 40%。试验发现,纤维体积掺量为0.1%、0.2%时,混凝土的耐磨性能较对照试样分别提高了20%、25%,并且当纤维掺量一定时,纤维混凝土的模坑宽度随磨细矿渣粉掺量的增加而减小。研究表明,当聚纤维掺量为0.6kg/m3、0.9kg/m3和1.2kg/m3,与水泥用量相同的普通高强混凝土相比,抗冲磨强度分别提高了33%、49%和58%。许多工程实践也明,聚纤维混凝土有较好的抗磨损性能。[

6、耐光性好。耐光性仅次于腈纶。（一）什么是涤纶？　　聚布料是无纺布吗？聚面料 指的是产品的所含的成分全部是聚的。无纺布 指的是布料生产的方法或者类别。有无纺布，针织布和梭织布三大类。所以，“聚面料”和" 无纺布"之间并没有必然的联系。无纺布的定义是：定向或随机排列的纤维通过摩擦、抱合、粘合或这些方法的组合而相互结合制成的片状物、纤网或絮垫。无纺布是一门源于纺织，但又超越纺织的材料加工技术。非织造产品结合了纺织、造纸、皮革和塑料四大柔性材料加工技术，制成品呈网络结构。无纺布学名非织造布，即不用经纬纱的交织就成布，意思是没有织的布。无纺布的制造工艺有很多种，用途也千差万别。聚是无纺布制造过程中使用的一种原材料，生活中也常见，比如乐扣杯子，很多都是PP，聚的。聚用作纺粘、熔喷、热轧等工艺的无纺布比较多，多用于和卫生材料中。说通俗点，超市的无纺布购物袋多数是聚纺粘的，家用水净化器中的滤芯是聚熔喷材料的。有些婴儿尿裤的表面那一层是聚纺粘或热轧的。一般行业内不会说“聚面料就是无纺布”这样的话，现在技术比较发达，聚纤维也可能做织物（布料、针织品）什么的。

功能性纤维种类多样，耐高温阻燃性纤维就属于其中一类。其究竟是什么？ 有高性能的碳纤维和芳纶纤维。碳纤维耐高温、耐腐蚀、耐辐射，大量用于航空器材、建筑工程的结构材料。芳纶纤维耐高温、阻燃和高韧性，可制成各种防护服、消防服和服等。阻燃涤纶是由于涤纶分子中含有磷原子而使纤维具有阻燃的性能，它主要用于、保业、装饰用布和产业用布。 阻燃聚纤维是通过传统的工艺处理或在聚合物配方中加入添加剂使聚纤维获得阻燃性能，该产品主要用于窗帘、墙布和装饰用布；三聚胺纤维是新型的耐高温纤维，其柔韧性很高，具有一定的阻燃性，可应用于消防领域。

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